电动汽车锂电池BMS保护板的结构与BMS线路板清洗的必要性

什么是BMS？

电池管理系统(英语：BatteryManagementSystem，缩写BMS)是对电池进行管理的系统，通常具有量测电池电压的功能，防止或避免电池过放电、过充电、过温等异常状况出现。随着技术发展，已经逐渐增加许多功能。 电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起，通过传感器对电池的电压、电流、温度进行实时检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量(SOC)、放电功率，报告电池劣化程度(SOH)和剩余容量(SOC)状态，还根据电池的电压电流及温度用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程，以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。

锂电池BMS保护板的结构：

锂电池主要由两大块构成，电芯和保护板PCM（动力电池一般称为电池管理系统BMS），电芯相当于锂电池的心脏，管理系统相当于锂电池的大脑。电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成，而保护板主要由保护芯片（或管理芯片）、MCU、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成。

BMS是电动汽车关键技术 行业处于快速发展阶段：

电池管理系统（BMS）主要起到智能化管理和维护各单元电池，防止电池出现放电、过充电的现象，延长电池的寿命、监控电池的作用。目前常见的BMS有三种，分别为集中式BMS、分布式BMS和半集中式BMS，三者各有优缺点，被应用在不同场景中。就应用市场结构来看，目前集中式BMS占比更高，达到55%以上，因集中式BMS结构更为简单、成本较低。而分布式BMS可复制性较高，能够满足不同领域应用需求，将成为行业主要发展方向。

BMS当前主要被应用在储能、新能源汽车、消费电子三大领域。BMS是电动汽车的关键技术之一，在新能源汽车领域应用占比达到55%左右，其次是储能领域，占比为23%，消费电子领域占比为22%。由于近五年新能源汽车产业的快速发展，BMS在新能源汽车应用占比呈现大幅增长，在2016年占比约为40%左右。

锂电池BMS保护板清洗：

BMS系统的制程工艺清洗，可大大地提高PCBA线路板组件产品的安全可靠性，免除因为工况条件差、湿度、温度高造成的电化学腐蚀和电迁移所形成缺陷造成不必要的风险。制作厂商可根据自己BMS系统产量的大小，可选择通过式清洗工艺和批量式清洗工艺，一般来说，规模大、产量大、产量稳定性好，可采取通过式连续喷淋清洗机进行清洗工艺安排，实现清洗、漂洗、干燥的连续制程工序。

当然，对于BMS系统的PCBA线路板，除了清洗干净度残留物之外，还需清洗完以后进行敷形涂覆（三防漆涂覆）保持清洗干净度的状态，以保证长期稳定的工作工况。

简单归纳：在BMS组件制程中，无论使用何种的助焊剂和锡膏，都必须进行焊接完成以后，彻底清洗助焊剂和锡膏的残留物，才真正保障组件的安全可靠性，免除腐蚀和电化学迁移带来的后期不良影响，避免安全风险的产生。

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